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长大隧道应用

长大隧道应用
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长大隧道应用

     温拌技术破解隧道沥青路面施工难题

消除沥青烟雾,改善隧道工人施工环境 

降低温度,消除摊铺设备因隧道内过热而频繁故障 

增加隧道内空气透明度,方便施工质量管理 

适应隧道较低温度环境,混合料容易碾压,提高隧道沥青路面质量 

适应隧道内潮湿工况,提高隧道路面抗水损坏能力 

减少沥青老化 

随着我国高等级公路建设进入中西部为主的阶段,长大隧道比重持续加大,穿山、过江隧道和下穿式地下通道的项目不断增加。从降低维修难度、成本、噪声,改善通行安全性的角度出发,越来越多的项目采用沥青混凝土路面。具体困难体现在:

1. 隧道特别是长大隧道空间封闭狭窄,通风条件较差,通风成本高。热拌沥青混合料通常要保持相对较高的摊铺温度,在摊铺过程产生大量烟尘,施工工作环境恶劣;

2. 烟尘阻挡视线和隧道内的照明不足,摊铺设备因高温经常出现过热故障,很难实施有效的施工质量管理,施工质量很难保证; 

3. 隧道封闭潮湿,铺装前下承层较难保持干燥。较热的热拌混合料摊铺时,下承层与面层界面存留水分会迅速蒸发,带走大量的热量,造成面层混合料底部温度迅速下降,进一步造成底部混合料压实不足。一旦形成界面存水条件,将很快产生水损坏。 

欧路华温拌沥青技术是显著优于热拌沥青隧道路面工艺的解决方案,其技术经济优势如下: 

1.温拌混合料的料温条件下,沥青的氧化和挥发轻微(约为热拌的10%),基本实现无烟操作,隧道工作环境显著改善;由于温度低,摊铺设备能保持持续正常工作。过程质量管理与控制可以正常实施。 

2. 温拌混合料的可压实时间显著延长,温拌混合料的可压实温度下降,即使由于下承层水分蒸发造成底部混合料温度下降,温拌沥青混合料仍然能够实现有效的压实,不会留下界面隐患。有利于隧道沥青路面整体施工质量的保证。 

3. 即使由于层间水分蒸发,混合料温度下降到蒸汽条件下,温拌沥青混合料仍然能够实现有效的压实,不会留下界面隐患。 

4. 欧路华温拌添加剂主要成分为表面活性剂,终会起到抗剥落作用,水损坏指标高于热拌,有利于潮湿条件下的路面性能。                                                

上海长江隧桥全线采用益路温拌技术 

在2009年,长达8.1公里的上海长江隧道在经过室内试验和试铺试验路,并取得良好数据前提下,业主决定全线采用温拌沥青混合料技术。 

从温拌材料的现场施工情况来看,材料的温度比正常混合料低30至40摄氏度,温度低,施工时烟雾少,特别是在隧道相对封闭、通风不畅的区域施工,降低了对隧道内施工人员身体健康的影响。符合现在国家提倡的节能减排,降低环境污染,以人为本的宗旨,具有积极的意义。  

上海长江隧桥全线采用欧路华温拌技术  

在2009年,长达8.1公里的上海长江隧道在经过室内试验和试铺试验路,并取得良好数据前提下,业主决定全线采用温拌沥青混合料技术。 

从温拌材料的现场施工情况来看,材料的温度比正常混合料低30至40摄氏度,温度低,施工时烟雾少,特别是在隧道相对封闭、通风不畅的区域施工,降低了对隧道内施工人员身体健康的影响。符合现在国家提倡的节能减排,降低环境污染,以人为本的宗旨,具有积极的意义。 

典型工程案例: 


  

          上海长江隧桥 

         下面层SMA-10 4cm, SBS改性沥青 

         上面层SMA-13 4cm SBS改性沥青 

         出料温度:140°C -145°C 

         摊铺温度:130°C-135°C 

  




相关标签:欧路华温拌,长大隧道应用,

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时间:2018/7/28 0:00:00

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