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高模量剂与抗车辙剂的区别是什么?

发布日期:2022-06-11 来源:http://www.ycolhxw.com/news/487.html

高模量剂与抗车辙剂的区别是什么?


1、抗车辙剂:广义上以抗车辙为目的适用的相关沥青改性剂均可称为抗车辙剂。抗车辙剂在国内广泛使用,代表性产品为法国公关,以聚合物为主成分;德国DOMIX,主要成分为塑料改性剂;国内有交通部公路科研院所的RA沥青改性剂,近年来岩沥青抗车辙剂也得到了广泛应用。
添加抗车辙剂的主要目的是提高沥青混合料的抗车辙性能,模量是否提高,提高程度不是应用抗车辙剂的关键。
2、高模量剂:能明显提高沥青混合料刚度和抗疲劳性能的外加剂称为高模量剂,添加高模量剂的沥青混凝土称为高模量沥青混凝土。高模量沥青混凝土通过硬水泥、高水泥用量、低空隙率等特点达到提高刚性模量和抗疲劳性能的目的。高模量沥青混凝土早在法国使用。在法国路面设计体系中,灵活的路面结构应用较多,典型的结构如3~4层(>;20cm)的沥青层级配碎石路面结构,在阿尔及利亚、喀麦隆等法国有较多应用,但该结构也略有承载力不足,存在高温重载条件下容易出现结构车辙的风险。因此,为了避免这种路面结构缺陷,法律体系中各沥青层多采用低标号沥青或高标号沥青高模量外加剂。如法国高模量沥青混凝土标准NFP98-140所定义,复模量(15,10Hz)14000MPa的沥青混凝土可以成为高模量沥青混凝土。
高模量沥青混凝土通过提高沥青混合料的模量参数,在相同的累计轴作用下可以使沥青层结构厚度更薄,承载力和寿命仍可达到设计要求以上,但可以节约大量石材,缺乏石材。

高模量剂的主要目的是提高结构计算中的模量参数,减薄沥青层厚度,在满足结构计算要求的同时,降低工程造价,抗车辙能力不是高模量外加剂的热点。


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